1.鈣基潤滑脂  這既是普通所稱之為黃油的潤滑脂 。在目前汽車維修行業中使用最為廣泛的潤滑脂。這種潤滑脂是上世紀三十年代的技術。 在發達國家已經是屬于被淘汰的產品。由于價錢低廉還被汽車維修行業廣泛使用。強烈建議不要再使用這類產品。至少不要在自己的車上使用。 

2.石墨鈣基潤滑脂  通常為黑色，這是由于在潤滑脂內加入了一定比例的鱗片石墨，具有良好的抗水性和碾壓性。特別適合用于汽車后鋼板的潤滑。有關方面的試驗證明，采用石墨鈣基潤滑脂脂所潤滑的汽車鋼板彈簧是采用普通黃油潤滑壽命的一倍以上。建議切車車友不要再采用普通黃油潤滑后輪鋼板了。 

3.汽車通用鋰基潤滑脂 這是現代汽車工業普遍使用的一種潤滑脂。具有長壽命，抗水效果好和潤滑效果好的特點。是普通黃油的取代產品?？捎糜谄嚱^大部分的潤滑。其使用壽命是鈣基潤滑脂的兩倍。 

4.極壓復合鋰基潤滑脂  這是一種比通用鋰基潤滑脂有著更高的極壓抗磨性的潤滑脂。需要注意的是潤滑脂同潤滑油 一樣具有牌號以適用于不同的環境溫度和使用條件。就一般而言，號數越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只適用于熱帶重負荷車輛。當然嚴格而言，潤滑脂的選擇還受其它因素影響和制約。  

    十字萬向節的潤滑  在汽車維修行業維修人員是廣泛使用普通黃油來潤滑十字萬向節。根據有關技術人員的研究這是一種錯誤的做法。其具體如下因素： 

1．十字萬向節的結構因素從該油嘴處用黃油槍是很難將黃油加注到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加注黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓閥而溢出。這個現象還會被駕駛員和修理人員誤認為已經加滿了黃油。而實際上黃油根本就沒進入滾針之間。 

2．黃油本身的理化成份因素有汽車維修人員把熔化的黃油注入十字萬向節或而使其到達所規定的潤滑部位。但由于黃油本身的特性也使該處達不到有效潤滑。這是由于普通黃油的特性而導致的。

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